Der bewährte Sounddecoder ist nun nach abgeschlossener Produktpflege in der 2. Generation erhältlich. Der Lokdecoder kann wahlweise Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach Selectrix, Selectrix2 oder DCC-Format betrieben werden. Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch. Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet, eine automatische Umschaltung erfolgt nicht.

Der Decoder unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb per RailCom®).

Technische Daten

• Maße 6,6 * 15,8 * 4,0 mm
• Gesamtbelastbarkeit 2,0 A
• Max. Motorstrom 2,0 A
• Max. Fahrspannung 30 V
• Umschaltspannung bei AC-analog max. 45 V Spitze = 30 V eff.
• LV, LR (dimmbar) je 150 mA
• AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA
• AUX3, AUX4, AUX5, AUX6 (dimmbar) je 1,0 A
• SUSI-Schnittstelle
• Abtastrate 22 kHz
• Auflösung 16 Bits
• Unabhängige Soundkanäle 8
• Speichergröße 128 Megabits
• Speicherdauer bis zu 760 s
• Max. Ausgangsleistung 2,6W an 4O oder 1,6W 8O
• Selectrix 31 Fahrstufen, 100 Adressen
• Selectrix2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
• DCC kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
• Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten
• Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor, intern 127 Fahrstufen
• Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz)
• Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
• Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar
• Rangiergang
• Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
• Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
• Originale fahrzeugspezifische Dampf-, Diesel- und E-Lok-Soundprojekte (keine „Standardsounds“)
• Realistisches Dampffahrgeräusch mit radsynchronen und überlappenden Auspuffschlägen, fahrstufenabhängiger Tonhöhe und unabhängigem Siedegeräusch
• Realistisches dieselhydraulisches Fahrgeräusch mit fahrstufenabhängiger Tonhöhe, variabler Leerlaufdrehzahl und unabhängigen Beschleunigungsstufen, Turbolader und dynamischer Bremse
• Realistisches dieselmechanisches Fahrgeräusch mit mehreren Gängen, Leerlauf, mehreren Fahr- und Beschleunigungsstufen und möglichem Schaltgeräusch
• Realistisches elektrisches Fahrgeräusch mit Fahrmotor und Fahrmotorlüfter sowie Aufrüstgeräusche (Stromabnehmer, Hauptschalter usw.), Schaltwerksgeräusch und dynamischer Bremse
• Glocke, Horn, Pfeife, Türen schließen usw. (je nach Soundprojekt) jederzeit separat auslösbar
• Alle Soundabläufe frei konfigurierbar („Function Mapping“) und zufällig auslösbar
• Lautsprecheranschluss gegen Kurzschluss und Ãœberlast geschützt
• Geringe Wärmeentwicklung durch Einsatz modernster Technologien
• Temperaturschutz
• Resetfunktion für DCC und SX2
• Updatefähigkeit des Decoders im Fahrzeug
• Ladefähigkeit der Soundprojekte über SUSI-Schnittstelle mittels Programmer